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“救救”蔬菜,是谁在跟疫情防控“20条”对着干?

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发表时间:2022-11-24 18:42来源:李瑞

  搞层层报备或随意要求居家隔离,纯属跟政策要求对着干的自我赋权和自行加码;确保蔬菜供应链畅通是保民生的应有之义,不应该等到国务院督导督查才重视

  近些天,多地被曝出现农户蔬菜滞销情况。据河南媒体报道,汝州市纸坊镇蔬菜种植面积2万多亩,但350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等多种蔬菜遭遇滞销,当地只能消化蔬菜产量的10%,剩下的90%通常会发往省内其他地区和省外,当下大量蔬菜被滞留在地里。无独有偶,在山东曹县,有农民为芹菜卖不出去发愁:“因为菜卖不出去……我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”

  疫情之下,民生不易,越是这样,越要畅通生活物资保供体系,其中也包括蔬菜供销网络——因为它一头连着需求,关系着很多居民的“一蔬一饭”,一头连着供给,关涉到太多菜农的收入生计。一旦出现大面积滞销,那伴随而至的,很可能是CPI(消费价格指数)上涨(食品支出总额占个人消费支出总额的比重),人们的买菜支出增加,生活品质下降;菜农的收入也会大受影响,他们辛苦一年的劳作可能都白费了,种植蔬菜的积极性也会被挫伤。

  时下,多地出现蔬菜滞销的负面效应就已显现:一方面是很多蔬菜市场价“步步高”,截至11月初,北京新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%;另一方面却是部分品类蔬菜地头价降至新低,山东曹县多名芹菜菜农看着卖不出的芹菜欲哭无泪,为了给冬小麦腾地不得不将其打碎的画面,让人揪心不已。

  鉴于此次农户蔬菜滞销涉及河南和山东两大粮食蔬菜产地,它势必波及全国居民的“菜篮子”——要知道,河南省是全国头号产粮大省,蔬菜供给也不遑多让,去年以7612.4万吨的蔬菜供给位列全国地区供给第2位,而排第一的,正是山东。

  客观来看,滞销固然跟这阵子蔬菜集中上市、餐饮业受疫情冲击导致需求萎缩有关,但更主要的因素是交通梗阻。

  媒体报道就提到,有河南超市老板在网上讲述,想去8个滞销地拿菜,“前一天给每一个高速路口打电话确认,有需要村里开证明的,有需要村里和镇上同时开证明的,有开了证明告诉不让下的”;曹县蔬菜的“出县”之路也是阻碍重重——凡是外地去拉菜的车,必须提前三天进行报备,郑州和西北五省份等地的货车即便提前报备也过不去;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。

  这些“层层加码”“一刀切”的举措,显然跟优化疫情防控“20条”的规定不符。“20条”里明确要求,严禁未经批准阻断交通,并将箭头对准了层层加码等乱象。而交通部也规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行;严禁以等待核酸检测结果为由限制货车通行,严格落实“即采即走即追”要求。搞层层报备或随意要求居家隔离,纯属跟政策要求对着干的自我赋权和自行加码。

  如今,很多地方也在“抢救”滞销蔬菜上有所行动。如河南省于11月19日专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法;曹县有关部门也称,已联系本地商超等与农民对接,并帮农民打时间差卖菜。还有不少周边省份正加大对滞销地蔬菜的采购规模。

  这里面的重中之重,还在于全力畅通交通大动脉和物流微循环。“从田间到餐桌”,供需衔接不能堵在物流上,所以还得让蔬菜能运得出去,而不是只能烂在地里。

  11月22日召开的国务院常务会议,决定向地方派出督导工作组,促前期已出台政策措施切实落地。其中督导内容之一就是要持续保障交通物流畅通,让物流保通保畅工作机制要不间断协调,保障主干道和微循环畅通。

  事实上,确保蔬菜供应链畅通是保民生的应有之义,不应该等到国务院督导督查才重视。为保供应链的顺畅,国家层面早就出台了鲜活农产品运输“绿色通道”政策,明确对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和免通行费等优惠政策。这条绿色通道,显然不应以防疫之名轻易堵塞。

  疫情防控进入第三个年头,供应链仍不通畅,多地蔬菜滞销现象表明,整治“层层加码”,各地务必动真格,见实效。

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